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Equipo

Copa del Rey MAPFRE

La Copa del Rey MAPFRE es considerada una referencia indiscutible en la temporada de regatas del Mediterráneo. Los mejores equipos de las flotas nacional e internacional se citan cada verano en la Bahía de Palma para disfrutar de unas condiciones de navegación inmejorables y de la combinación de hospitalidad y profesionalidad que ofrece el Real Club Náutico de Palma.

LOS ORÍGENES

La Copa del Rey MAPFRE nació en 1982, cuando la Asociación Nacional de Cruceros organizaba con el RCNP la primera edición de una regata abierta a todas las clases en tiempo compensado. Aceptaron el reto más de medio centenar de participantes. El italiano “Nan” era el encargado de inaugurar el libro de oro de la regata, al que seguirían el “Barracuda” de Pepín González (1983) y el “Bribón” de José Cusí (1984 y 1985), sentando la tradición de que S.M. el Rey Don Juan Carlos navegase en “su” regata.

LA LLEGADA DE TIEMPO REAL

En 2005 debutaba la clase TP52, que trajo a la bahía de Palma la competición en tiempo real. Esta fórmula se consolidaba en 2007, copando ya la mitad de la flota cuando se iniciaba la reordenación de las clases en tiempo compensado con la potenciación del sistema IRC.

VELA VOLADORA

La edición 2016 fue la de la incorporación de los multicascos. Los catamaranes GC32 volaron por la bahía de Palma para brindar un espectáculo inédito. Por primera vez, la flota se distribuyó en cuatro áreas de regatas.

La edición 2018 figura ya en el libro de oro del RCNP como la Copa del Rey MAPFRE más grande de la historia, con 152 barcos de 29 nacionalidades distribuidos en 13 clases.

LA WOMEN’S CUP

La de 2019 fue la edición de la incorporación de la nueva clase femenina: PuroBeach Women’s Cup con el fin de impulsar el protagonismo de la mujer en el deporte de la vela de crucero a nivel internacional contado el apoyo de la Federación Internacional de Vela, la World Sailing.

APLAZAMIENTO

2020 ha sido la primera vez en historia en que la Copa del Rey MAPFRE ha tenido que ser aplazada al año siguiente, por responsabilidad sanitaria, debido a la pandemia de la COVID_19.

Pero no ha sido un año en blanco, internamente se ha estado trabajando para incluir una nueva clase en monotipo: el J70, el más numeroso del mundo, además de la inovadora clase ClubSwan 36, y se ha desarrollado un ambicioso plan medioambiental que se implementará en 2021.

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